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　　《天然与文明遗产研讨》原名《遗产与庇护研讨》，创刊于2015年，双月刊，刊载笼盖天然遗产、文明遗产、两重遗产及非物资文明遗产等庇护与操纵的政策法例、科学手艺、先辈理念、成绩分析、立异办法等，传布国表里遗产庇护先辈理念与手艺，总结推行各种遗产庇护的经历，提拔我国遗产庇护与操纵程度。

　　作为考古研讨的构成部门，档案史已成为研讨列国汗青期间的主要东西。档案是一种民族影象，包罗相干文件，如书面公函、照片、舆图、文件或图纸等，这些碎片配合描画了一幅汗青图景，需求团体研讨才气获得有用信息。同时，应留意剥离档案记载中的客观纪录，留下客观究竟，并按照文献纪录进一步完美熟悉千赢国际官网

　　19世纪中叶，关于距今2000年以来的考古研讨多接纳“文献比较法”，即出土文物与笔墨纪录互相印证的办法。20世纪60年月以来，它愈来愈多地被 “汗青考古学”一词所代替。虽然这必然义在已往几十年里不断存在争议，但档案关于考古学研讨的主要性是无庸置疑的。比方，早在1840年，斯托克斯船主(Captain Stokes)就曾将1728年淹没的泽威克号(ZEEWYK)错以为是1629年淹没的巴达维亚号(Batavia)，直到亨丽埃塔·德雷克·布罗克曼(Henrietta Drake Brockman)经由过程深化的档案研讨，后者的实践淹没地区才得以改正。别的，即便近代发作的变乱，如第一次天下大战，也需求借助档案才气停止完整面研讨。

　　北洋水师既是中事当代化建立主要期间的代表，又见证了1894—1895年甲午战役这一凄惨的汗青，致远舰管带邓世昌等主要人物都对这段漆黑期间留下了笔墨记载。因而，在北洋水师沉舰的水下考古查询拜访中，寻觅和评价现有档案材料就显得尤其主要。这不单有助于战事历程、布景的完好记载和深化查询拜访，并且有助于更好天文解舰体构造(19世纪末期，战舰制作的什物证据保留很少)。

　　19世纪，海战和造船手艺不竭更新换代，到19世纪中叶，跟着蒸汽机战舰的鼓起，船舷带有大炮的传统木制风帆战舰逐步退出汗青舞台。蒸汽机战舰不单能够在变革的风况下连结恒定速率，并且其更壮大的动力也增进了战舰的大型化开展。到19世纪下半叶，当代化兵器配备的疾速开展和冶炼手艺的前进使兵舰从木制构造晋级为载炮装甲舰。其时，各都城主动投身水师武备比赛，不竭放慢制作速率，在配备手艺上你追我赶。战列舰作为旗舰，其壮大自是没法相比，但造价昂扬，难以批量化消费，且因速率相对较慢，舰体宏大，而招致灵活机能欠安。另外一种战舰则是尺寸更小的巡洋舰，其建形成本仅为战列舰的1/3。固然他们的装甲更薄，兵器配备更少，但速率却更快，合适侦查和长途作战，以至有的巡洋舰就是专为远程奔袭而设想制作的，它们能够轻松逾越敌舰，对敌方速率更慢的鱼雷艇、巡洋舰等施行有用冲击。

　　首个装甲战舰是一艘法国装甲保护舰，1859年下水。早在1862年，美海内战中曾利用过装甲船，但实战中表示欠安，速率慢且适用性较差，不外随后创造的新型载炮舰则在欧洲疆场和定远、镇远中得以使用。英国、法国、西班牙、意大利、奥天时在这场武备比赛中争相制作装甲舰，而普鲁士和北德意志邦联在这方面起步较晚，直到1864年普鲁士才从英国购置了他们的第一艘装甲舰。其时，德国以至还没有钢铁造船坞，格但斯克(Gdansk)的水师造船坞只能制作木船，位于基尔(Kiel)和威廉沙文(Wilhelmshaven)的另两个水师造船坞则还未建成。

　　1851年，Früchtenicht & Brock机器船坞在什切青(Stettin，波兰语：Szczecin，现位于波兰境内)四周的布鲁多(Bredow)建立，厂址位于奥得(Oder)河边，通往德国最大的波罗的口岸，特地制作蒸汽铁甲船;1856年扩建改成厥后赫赫有名的 Vulcan造船坞;1875年，它为德国水师制作了第一艘蒸汽铁甲风帆(S.M.S. Preuen)③。约莫3年后，由Vulcan造船坞总工程师鲁道夫·哈克(Rudolph Haack)批示制作了德国第一艘蒸汽动力装甲主力舰萨克森号(S.M.S.Sachsen)。至此，德国水师开端逐步挣脱对本国造船坞的依靠，并很快迎来中国和俄罗斯的定单，随后，其他国度的定单也接连不断。

　　彼时，清当局既面临着西边欧洲殖家的虎视眈眈，又处于东边日本疾速当代化、军事力气不竭增强的压榨下，统治朝不保夕。

　　时任北洋互市大臣兼直隶总督的李鸿章，筹算组建新确当代化水师。固然他更偏向于购置英舰，但迫于俄罗斯的阻遏，只好转而向德国Vulcan 造船坞订购。实践上，中德早在萨克森号下水当日(1877年7月21日)就结缘了。其时中日两国大使馆成员均应邀前去柏林观光了此次下水典礼。1880年，中国向德国订购了第一艘铁甲战舰(这是德国初次为本国水师制作大型战舰)，和别的2艘鱼雷艇。7年后，中国帝国水师再次领受了1艘铁甲战舰、2艘装甲巡洋舰、1艘防护巡洋舰和12艘鱼雷艇，一切的订购条约都由中国驻柏林大使馆授与。因为同时也在为德国水师制作船只，德国没有定时托付战舰，中国的付款也呈现了提早。按原方案，为打造海防地，中国该当持续订购第三艘定远级铁甲战舰，但因为资金耗尽，只能挑选更自制的经远号防护巡洋舰。

　　第一艘战舰始建于1881年2月中旬，昔时3月 31日铺设龙骨，舷号100，因而又被称为“铁舰一号”。她的姊妹舰镇远舰于1年后开端制作，舷号112，被命为“铁舰二号”。

　　1881年12月28日正午， 100号战舰下水⑥，被正式定名为“定远”(意为安宁远方)。驻德公使李凤苞和德国水师总司令列奥·冯·卡普里维将军(General Count Leo von Caprivi)列席了下水典礼。1882年 11月28日正午，舷号112的战舰竣工⑦，定名为“镇远”(意为远航)。李凤苞再次和时任德国水师总司令的冯·斯托施(von Stosch)一同列席下水典礼。 1883年5月2日，由冯·诺斯提兹(von Nostitz)船主带领的定远舰在施维宁明德(Swinemünde)四周的波罗的海停止了第一次试航。

　　顺遂完成试航后，定远舰于昔时5月中旬驶向中国。其时定远舰还吊挂着德国国旗，载有德国海员和将来的中国船主和工程师。但途中恰逢中法战役发作，定远舰随即被召回什切青。与此同时，镇远舰也完成了首航。时期，1门克虏伯加农炮在施维宁明德郊野的射击练习中爆炸，还激发英国的攻讦。直到1885年6月《中法战争公约》签订后，定远舰和镇远舰才得以托付。

　　1883年12月1日正午，济远舰(图1)下水，舷号 131⑨，李凤苞列席下水典礼千赢国际官网次年8月初，移交事情开端，8月18日，济远舰按方案驶向施维宁明德完成试航和测试。在造船坞短停息留后，济远舰于1885年6月22日抵达基尔束装，筹办移交中国。

　　1885年6月17日，定远舰和镇远舰也束装待发(图2)，由中国驻柏林大使馆招募了德国海员。1885年7月8日，定远、镇远、济远三舰别离在福斯(Vo)、梅勒(Meller)、阿诺德(Arnold)3位舰长的批示下分开基尔，7月25日到达直布罗陀。济远舰随后因手艺成绩被召回到马耳他停止补缀，其他两舰于 9月18日到达香港，定远舰和2艘牢固在其船面上的鱼雷快艇起首托付，镇远舰持续北上，10月3日到达大沽。随后，补缀后的定远舰于10月10日与镇远舰集合，配合编入北洋舰队。海员交换为中国人，德国海员于次年11月8日返回汉堡，此中几位，如梅勒上尉(Captain Meller)，留下作为北洋舰队的教官。

　　接下来制作的是装甲巡洋舰经远舰(舷号176，1887年1月3日下水)和其姊妹舰来远舰(舷号177，1887年3月25日下水)(图3)。两舰于同年8月11日托付，林永升和邱宝仁别离担当经远舰和来远舰的管带，海员包罗285名中国水师兵士和德国、英国的海员。

　　找到并间接查阅Vulcan造船坞档案的能够性很小，由于自“二战”以来，这些档案就已无处可寻了。 “二战”时期什切青曾遭到狠恶轰炸，老城区中间和 Vulcan造船坞地点的口岸地域险些尽毁。别的，战后什切青被苏联霸占，后移交给波兰。因而，即便烽火中档案得以幸运保存，战后，他们也能够会被看成战利品运往苏联。

　　除烽火等客观缘故原由，20世纪以来造船坞曲折的汗青沿革也使得档案保留愈加艰难。因为Vulcan 造船坞其实不紧邻波罗的海，以是建成的船只必需经奥德河运输到施维宁明德。20世纪初，造船坞就曾经到达消费极限，有力制作尺寸更大的舰船，因而 1909年公司在汉堡设立分公司。随后的几年里，收买、吞并、新基金董事会的建立和停业重组等风浪不竭，因而，档案很能够早在第二次天下大战之前就分离在了很多处所。1926—1928年，Vulcan造船坞被Deschimag船坞吞并，因为造船坞的大大都文件，特别是19世纪的船舶数据早已落空了贸易代价，因而吞并后只要大批较新的年度陈述、文件和施工图转移到了德国，大部门旧档案则留在了什切青。不外有一些年报仍是能够找到的，比方，在位于基尔的霍瓦兹造船有限公司(Howaldtswerke Deutsche Werft GmbH(HDW))的档案中发明一些旧年报的踪影，而这家公司在2012年被从属于蒂森克虏伯股分公司(ThyssenKrupp A.G.)的蒂森克虏伯海事体系公司(ThyssenKrupp Marine Systems GmbH (TKMS)) 吞并。

　　上述的大大都造船坞在吞并重组后都不会保存档案，由于这凡是需求消耗许多的财力物力，特别少不了怀有小我私家爱好喜好的意愿者，比方前雇员到场此中。A.G.Weser 闭幕时，其前雇员也能够保留了为数未几的档案。因而，即使上述公司曾保存过 Vulcan造船坞的部门档案，它们仍旧很有能够曾经丢失，大概正悄悄地躺在某个不为人知的角落，大概在某位不肯出面的公家珍藏家手中。

　　不管怎样，Vulcan造船坞的公司档案、舰船材料和北洋兵舰的制作文件均已不见踪迹，大批德国和波兰的汗青学家颠末普遍深化的查询拜访研讨后，也证明了这一点。不外，现有出书物中仍旧可以找到必然数目的相干质料，协助我们重修Vulcan造船坞见证的那段汹涌澎湃的汗青。

　　19世纪，中国从克虏伯购买了大批火炮，定远号、镇远号、济远号、经远号和来远号等舰船天然也搭载了克虏伯火炮。那末克虏伯很有能够会获得造船坞特地供给的舰船制作施工图，以便对火炮停止改出去最大限度地婚配兵舰需求。

　　但是，对克虏伯汗青档案馆阿尔弗里德·克虏伯·冯·博伦和哈尔基金会(Alfried Krupp von Bohlen und Halbach-Stiftung)的几番查询拜访都未得到有代价的信息，仿佛造船坞并未特地给克虏伯供给有关舰艇制作的任何文件。按照现存的 1份贸易档案，还没有发如今舰艇制作时期有火炮间接托付给造船坞的证据，那末，针对个体舰艇的买卖记载就愈加无从查起。不外，从这份档案中出卖的火炮明细来看，阿尔弗里德·克虏伯公司在1881年和1885年曾别离接到了来自中国的大定单，包罗8门305 mm口径25倍径80式轻型舰载加农炮和10门 210 mm口径30倍径80式轻型舰载加农炮。别的，另有150 mm口径35倍径80式轻型舰载加农炮的零星定单：1881年，4门;1883年，1门;1885年，4门; 1886年，3门;1888年，2门;1891年，2门。到1912年，只订购了2门40 mm口径40倍径的轻型舰载炮。

　　这份档案具体记载了各类细节，包罗火炮口径和长度、客户、物流信息，但除此之外，没有任何有关其时阿尔弗里德·克虏伯公司与中国的干系，大概该公司在中国当代化(铁路建立、武备等)历程中所起感化的只言片语，中国仅以订购方的身份呈现此中。

　　档案中除普通贸易记载外，值得一提的是另有关于李鸿章(包罗函件、照片、会见、礼物等)和克虏伯董事会成员、中国手艺参谋乔治·鲍尔(Georg Baur)的文件(包罗其日志、游览记等)。2002年，斯达基金会东亚研讨学会(The Starr Foundation East Asian Studies Endowment Fund)成员伊丽莎白·卡斯克按照档案中乔治·鲍尔的日志，收拾整顿出书了《俾斯麦的“布道士”：德事教官在中国(1884—1890年)》，但书中更多的是关于克虏伯大炮的记载。

　　德国联邦档案馆珍藏了德国各地有关国度层面的文件、照片、方案和修建图纸，大部门来自当局和军方。这些数据没有公然的电子版，只能浏览纸质版本。

　　这些来自德意志帝国水师、德国驻华大使馆和联国交际部的档案是其时德国的主要陈述，由于这是德国初次以杰出的兵舰制作者姿势出如今国际社会中，他们也特别正视保护如许主要的国际形象。别的，中舰制作和外洋运输的经历，和它们在中日战役中的利用结果评价关于德国外乡兵舰的制作也非常主要，有助于处理德国晚期在萨克森(Saxon)级舰艇的制作中碰到的诸多成绩。

　　1887年11月12日，《华北日报》(英文版)刊发了一篇转载至英国报纸的文章，极大贬低了Vulcan 造船坞的舰船质量：“…… 这些来什切青的兵舰以至没有吊杆，只能靠蒸汽机停止调运……兵舰船面用的是一般松木，底子分歧适中国的天气……” 。然后，对英国阿姆斯特朗造船坞制作的致远舰和靖远舰则不惜歌颂。克虏伯消费的大炮也一样没有得到好评(英国报纸笔下的阿姆斯特朗火炮固然比德国克虏伯火炮更好)：“…… 蹩脚落伍的板式紧缩机早已被其他水师强国所抛弃，而克虏伯公司却仍在利用……克虏伯所设想的零配件都没法主动化消费”。这类带有离间性子的文章，其目标更多是在贬低德国这个新兴的水师国度，进而庇护英国的经济长处。

　　风趣的是，1888年8月，《中国时报》登载了一封题为《来自德国制作的巡洋舰：定远舰和来远舰》的英文函件，这是Vulcan造船坞于1888年6月1日对上述离间报导的间接回应和廓清。信中改正了英国论及的舰船缺陷，并夸大了舰船的杰出品格，其最好证实是清代当局官员在产物考核的官方纪录：“策动机运转优良，条约第12条曾经实行。”信中最初声明：“期望以上阐述能让读者合意，大概1887年11月12日那篇文章的作者遭到了毛病信息或全面观点的误导。别的，在对两国舰船停止比力时能够看出作者对专业水师常识有所完善，因而报导有失公允。实践上，德舰同时配备了巩固的防护装甲和重型火炮，而英舰虽配有比力重型的大炮，却没有装甲”。

　　更风趣的是，这份声明后还附了一段批评： “Vulcan造船坞的声明中存在较着毛病，有成心误导之嫌。比方，阿姆斯特朗巡洋舰在船面的枢纽地区有厚达4英寸(1英寸≈2.54 cm)的装甲，而非 Vulcan造船坞所说的40 mm”。云云间接的回应，其作者居然是《中国时报》一名不肯流露姓名的编纂，这却是使人感应很是不测，让人不能不疑心这位编纂就是1887年11月12日那篇文章的作者，以至多是来自阿姆斯特朗造船坞的雇员。

　　因为开本差别，每张设想图纸的尺寸都需求查对。但是，战舰的制作方案和手艺图纸仅供其时暂时利用，这就意味着数据库和其他滥觞路子的数据条目自己就存在偏差，修正改正这些条目将耗时数年。这项事情由一群来自“e.V.造船史研讨事情组”的意愿者完成，他们次要研讨 1871—1945年的德国造船史。在对大批材料停止经心挑选当前，1875—1918年(1929年)时期制作图纸仍有10 500幅之多。

　　时至昔日，定远舰和镇远舰的施工图照旧无迹可寻，但仍是有能够对其停止回复复兴。定远舰(图4~图6)根据萨克森级保护舰(图7)设想，二者的船体险些完整不异，因而，经由过程比照已知的定远级和萨克森级的机关差别，加上位于弗莱堡的德国联邦档案局所存的萨克森级和符腾堡级舰船数据，即可一窥定远和镇远二舰的机关细节。并且，萨克森级作为定远舰和镇远舰的雏形，萨克森号测试报乐成果中的部门数据，如位移曲线、不变性曲线、海浪阻力丈量、动力和速率曲线能够对定远舰和镇远舰制作细节的重修具有鉴戒意义。

　　德意志帝国水师部(帝国水师办公室)核准了Vulcan造船坞以萨克森级保护舰为母舰，以便更好地停止定远舰和镇远舰的制作和设想。表1是两舰次要的设想差别。

　　1896年，R.Haack揭晓了一篇文章，形貌了为中国制作的战舰。在经远舰、来远舰(图8)和济远舰(图9)的图纸中，能够看到很多制作细节，如房间安插和机器安装等。

　　藏书楼具有一个宏大的期刊部，珍藏有德国境表里的报纸。在ZEFYS在线份德国境表里的汗青报纸。能够看到，普鲁士官方媒体曾屡次报导为中国制作的兵舰，也报导了中日战役和战损状况：“除险些曾经完整损毁的来远号，其他在亚瑟港的兵舰将在长工夫内被修复”。不外，另外一篇报纸摘录中又有判然不同的报导，使人难以探求究竟：“但是，中日单方对这场战役的终极战况有较着争议。中国宣称有3艘日本兵舰淹没，日方不单暗示激烈阻挡，并且宣称其伤亡人数未达100人;别的，中国没有承认他们蒙受的严重丧失，认可落空了4艘战舰，此中包罗2艘最大的铁甲舰”。

　　报纸档案是18世纪末至20世纪相干课题研讨材料的最主要滥觞之一。上文说起的普鲁士媒体报导了经远和济远2艘战舰的下水状况，这些一样能够在联邦档案馆的档案中找到。但这作为一种左证仍旧长短常主要的，由于每个细节，不管何等细小，都能够激发新的概念。

　　上述报纸刊载了许多关于甲午海战的报导，此中2篇文章比力具有代表性。《最新动静》1894年8月3日第4版：“这仿佛是日本对这场战役的官方注释，因为中国违背了《朝鲜安保公约》(the Treaty for the Protection of Korea)，日本按照公约条目而停止了这场保卫朝鲜，抵抗中国的战役。”关于朝鲜成绩一直存在争辩，自明代以来，朝鲜名义上是中国的藩属国，实践享有很大的自立权，中国虽故意将朝鲜作为一个省归入邦畿，但日本从和商贸方面不竭阻遏。日本还提到了1885年签署的《天津集会专条》(又称《中日天津公约》或《朝鲜撤军公约》)，按照该公约，朝鲜若有事变等严重变乱，中日两国或一国可派兵保持朝鲜次序和宁静，但单方应起首行文知照。正如日本当局在一份冗杂的说辞中指出的那样，甲午战役发作的原因在于中国违背了公约划定。究竟另有待考证，但中国天然不会就此承受。

　　按照Teltower Kreisblatt于1894年7月31日第2版刊发的报导，朝鲜仿佛其实不阻挡中队在该国驻扎：“据首尔动静，日本特使曾请求朝鲜当局催促中队撤离，遭到朝鲜当局的回绝以后，首尔发作了一场小范围战役，日本戎行霸占了皇宫，后欧洲国度应求调停补救”。如许看来，朝鲜确乎是受日本掌控，这使得朝鲜堕入战乱，朝鲜因此向欧洲国度提出从中补救的恳求。这就与日本1894年8月3日宣称要庇护朝鲜的说法完整不符，相反，战役发作是日本出于本国和经济长处的诉求。

　　美国报纸也刊载了许多关于甲午海战的报导，信息滥觞于中日两国，因而对理解战役的布景很有协助。并且，诸多关于海战的细节也频仍见报，如许一个一个的小谜团不竭出现，将全部变乱揉碎合成，又一点一点黏合完好。以下是报纸中供给的主要信息。

　　(1)日本战舰被中国铁甲舰撞击。柏林8月4日报导：中国大使收到一份官方陈述，称定远号于7月27日在杰罗姆湾(Jerome gulf)四周撞沉1艘日本兵舰。这艘铁甲战舰曾被报导蒙受了同镇远舰一样被日军击沉的恶运，但它又再次现身了，固然受损严峻，但终极得以逃走。

　　(2)出缺陷的炮弹。不只是中国发射的炮弹没有局部爆炸，来远号巡洋舰船面上找到了2枚海战遗留的日本炮弹，一个保险丝零落，没有引爆;另外一个的弹药在炮弹底部空腔内熄灭，但没无形成损伤。别的，镇远舰的船面上还发明了1块6英寸长的弹壳碎片。

　　(3)使人惊愕的日本—来自一名厥后在中国水师任职的美官的叙说。华盛顿宾夕法尼亚州5月6日报导：“中日战役的失利泉源在于中国当局，战前和战役时期，中国高层官员被日本浸透，仇敌凡是可以提早摸清我们的方案”。麦吉芬(McGiffin)上尉流露了这一使人震动的动静，他方才完毕在中国水师 10年的退役期回到故乡。作为镇远舰的前管带，他曾经回到美国，固然言谈中有所保存，但他明显其实不看好中事和水师事件。“我其时在病院，并没有批示镇远舰。假如我参与了战役，那如今就不在这里了，固然我也决不妥俘虏，我毫不会被他们轻松捉住。日自己有一条铁律—制止本国狗入内。黄海海战时，我们已做好万全筹办以防落入日军之手，是的，我会在被日自己熬煎我之前。如今战役完毕了，我想说，日本已经的好名声烙下了一个永久抹不掉的污点：在宣战之前没有任何提早正告，日兵舰队猛扑向毫无抗御的高升号，把它连同船上1 000条性命一同断送入海底—这是天下汗青上最冷血的魔术之一”。

　　水师汗青与遗产委员会(NHHC)搜集了一批有关定远舰、镇远舰、经远舰和来远舰的主要照片。这些照片拍摄于1883—1895年，为研讨19世纪前期战舰制作史供给了贵重的材料。关于定远舰而言，照片NHHC，NH 2088 (图10)很是主要，由于这是今朝独一可用的照片，显现该船曾经在Vulcan造船坞竣工，也有能够正停靠在基尔港，为越洋输送至中国停止筹办。另外一张来自德国基尔市档案馆的特别照片展现了在基尔港等候移交的定远舰和镇远舰。镇远舰在战役中受损，右舷的一些战役毁伤能够经由过程照片NHHC，NH 88889和NHHC，NH 88892 (图11)停止研讨，照片上的红色标识表记标帜显现了其受损地区。镇远舰在威海湾被击沉，北洋舰队降服佩服后， 1895年2月17日，日军打捞并修复了受损的船体，然后作为战利品运昔日本。镇远舰后定名为Chin Yen(中文译名仍为“镇远”)，编入日本水师，退役至1914年，正如照片NHHC，NH 74378(图12)所示。照片NHHC，NH 1597具体展现了其改良后的兵器和防护体系(图13)。

　　下一步研讨应动手查阅和复制德国联邦档案馆的上述文件和造船方案，和亲赴位于不莱梅港的德国海事博物馆，研讨档案中的现有材料。波兰偕行还指出，“二战”时期，什切青的档案质料能够被带到了德国施特拉尔松(Stralsund)、瓦尔内明德(Warnemünde)和罗斯托克(Rostock)的档案馆，因而也有须要去这些处所停止深化研讨。别的，在档案查询拜访过程当中发明，一些档案馆和博物馆没必要然收拾整顿了一切旧材料的档案数据，因而，他们也其实不分明能否有甲午海战战舰的相干材料存在。